연도 별 중국 자동차 사고 건수

세계에서 가장 큰 경제 대국 인 중국은 도로 교통 사고 및 사상자 수면에서 세계 유수의 국가이기도합니다. 이러한 부정적 차이에도 불구하고 중국은 교통 관련 사건과의 전쟁에서 오래 동안 열심히 싸웠다. 지난 13 년 동안 중국은 점점 더 많은 중국인이 자동차를 소유하고 있으며 긴장된 고속도로 기반 시설의 한계를 시험하는 경우에도 교통 관련 사고의 영향을 성공적으로 줄였습니다.

중국 교통 사고 : 2000-2005 년

이 지역의 자동차에 대한 급격한 도시화와 가속화를 전망하기 위해, 우리는 1 인당 GDP 증가의 첫 번째 급상승이 나타난 1980 년대를 되돌아 봐야합니다. 그 당시와 2005 년 사이에, 1 인당 전체 성장률은 지난 수십 년에 비해 GDP의 약 40 배였습니다. 이 기간 동안 연간 1 인당 GDP가 약 10 % 증가하여 계속 증가했다.

결과적으로, 국가의 전반적인 경제적 지위 또한 향상되었고, 임의의 소득을 가진 개인도 논리적 인 것보다 더 중요합니다. 이렇게 경제적 자유가 증대되고 소비자 구매력이 가구당 소유 차량 수를 증가 시켰습니다. 변화는 밀레니엄의 전환 이후 훨씬 더 두드러졌습니다. 2000 년 자동차 운전자의 수는 10, 000 명당 3, 747 명이었습니다. 2005 년까지이 숫자는 두 배 이상 증가하여 10, 000 명당 8, 018 명의 운전자를 기록했습니다.

이 때문에 자동차에 쉽게 접근하고 고속도로를 계속 사용하는 것은 교통 사고로 인한 사망자 증가로 인한 새로운 문제를 야기했습니다. 2000 년 당시 41945 건의 사고가 발생하여 418, 721 건의 사상자가 발생했습니다. 그 후 몇 년 동안 중국에서는 거의 변화가 없었으며, 2005 년까지 연간 사상자 수는 469, 911에 달했습니다.

교통 사고에 대한 중국의 싸움 : 2006-2010

정부는 고속도로 개혁의 필요성을 인식하여 새로운 교통 법규를 통과시키고 차량의 응급 처치 실습 및 적절한 주행 기술을 교육하기위한 운전자 교육 시설을 만들어이 문제에 대한 실질적인 해결책을 모색했습니다. 이 사전 노력은 배당금을 지불했으며, 불과 2 년 만에 중국에서의 교통 사고로 인한 사망이 크게 줄었습니다. 2006 년에이 수치는 여전히 431, 139대로 높았지만 2010 년에는 교통 사고 사망자가 254, 075 명으로 감소했습니다.

싸움 계속

천천히 그러나 확실히, 2011 년 이후 사상자 수는 계속 줄어들 었다고 중국 정부가 발표했다. 2011 년에는 사상자 수가 237, 421 명으로 계속 줄어 들었습니다. 2013 년 중국의 교통 사고 사망자는 213, 724 명으로 2005 년 등록 된 차량 사망자 수의 절반에도 미치지 못했습니다.

현재 중국인은 광범위한 교통 안전 인식 프로그램을 시행하고 있습니다. 2005 년에 이미 그러한 조치를 취한 다른 선진국의 사례를 보면 중국 국가는 술취한 운전, 과속 및 제이 크로스와의 투쟁에서 착수하기 시작했습니다.

오늘날 중국은 국도 시스템에서 111, 950km (69, 560 마일)가 넘는 도로 인프라의 세계적인 선두 주자입니다. 중국은 이미 운전 규제를 강화하기 위해 상당한 확장을 실시했으며 앞으로도 계속 개선을 추진하고 있습니다. 분석가들은 운전자 교육 및 정부 규제 노력의 증가가 중국 도로의 안전을 더욱 향상시켜 향후 3 년 내에 연간 20 만명 이하의 사망자가 발생할 것이라고 예측했다.

연도 별 중국 자동차 사고 건수

연령	# 교통 사고
2000 년	418, 721
2004 년	480, 864
2005 년	469, 911
2006 년	431, 139
2007 년	380, 442
2008 년	304, 919
2009 년	275, 125
2010 년	254, 075
2011 년	237, 421
2012 년	224, 327
2013 년	213, 724