세계에서 가장 긴 철도 터널
철도 터널은 지구 표면 아래 또는 바다 밑으로 이어지는 철도 트랙입니다. 세계에는 몇 개의 철도 터널이 있으며 짧은 터널에서부터 수십 마일이나 늘어나는 터널까지 길이가 다릅니다.
세이 칸 터널
세이 칸 터널은 홋카이도와 혼슈의 섬을 연결하는 일본에있는 이중 게이지 철도 터널입니다. 세이 칸 터널은 33 마일 이상 뻗어 있으며 가장 긴 철도 해저 터널이며 스위스 고 타드베이스 터널 다음으로 두 번째로 긴 철도 터널입니다. 철도 터널은 해수면 아래 459 피트 깊이의 세계에서 가장 깊은 곳이기도합니다. 세이 칸 터널이 건설되기 전에 사람들은 다섯 개의 페리를 이용하여 두 섬을 건넌 것입니다. 그러나 제 2 차 세계 대전 후 일본 경제는 두 자릿수의 성장을 보였으며 이로 인해 페리 운항을 압도하는 교통 체증이 발생했습니다. 이 문제는 일본 정부가 대안을 모색하게 만들었고, 따라서 해저 열차 터널에 대한 아이디어가 생겼다. 터널은 1971 년에 일본 정부에 의해 건설되었고 약 $ 3.6 billion의 비용으로 1988 년에 문을 열었습니다.
고 타드베이스 터널
고 타드베이스 터널은 스위스에 위치하고 있습니다. 총 길이가 35.5 마일 인 Gotthard Base 터널은 세계에서 가장 긴 철도 터널입니다. 철도 터널은 깊이가 8, 000 피트에 이르는 세계에서 가장 깊은 곳이기도합니다. 터널 건설은 1996 년 10 월에 시작되어 2010 년 3 월에 150 억 달러가 넘는 비용으로 완공되었습니다. 스위스는 2016 년 12 월에 운영을 시작했습니다. 스위스는 알프스가 승객과화물 운송에 큰 장벽이되는 산악 국가입니다. 터널 공사가 시작되기 전에 운송의 대부분은 느리고 사고가 발생하기 쉽고 경제적으로도 불가능한 트럭 운송을 통해 이루어졌습니다. 그래서 1994 년에 스위스 정부는화물 운송량의 대다수가 트럭 수송에서 Gotthard 기지 터널 계획의 시작을 알리는 철도 운송으로 이전하도록 요구하는 법률을 제정했습니다. Gotthard Base Tunnel은 200 개가 넘는화물 열차와 50 여객 열차를 사용합니다.
채널 터널
채널 터널은 영어 채널에 위치한 31 마일의 철도 터널입니다. 채널 터널은 일본 세이 칸 터널 (Seikan Tunnel) 이후 세계에서 두 번째로 긴 수중 철도 터널입니다. 터널은 해발 790 피트 아래까지 도달합니다. 채널 터널은 영국의 Folkestone과 프랑스의 Coquelles를 연결합니다. 1988 년부터 1994 년까지 영국 정부와 프랑스 정부가 모두 210 억 달러가 넘는 비용으로 건설되었습니다. 채널 터널은 1995 년 현대 사회의 7 대 불가사의 중 하나 인 미국 토목 학회 (United Society of Civil Engineering)에 의해 선정되었습니다. 약 400 개의 열차가 매일 5 만 명의 승객과 54, 000 톤의화물을 운반하는 채널 터널을 사용합니다.
세계에서 가장 긴 철도 터널은 어느 것입니까?
| 계급 | 이름 | 위치 | 길이 (km) | 완성 된 해 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 고 타드베이스 터널 | 스위스 (알프스) | 57.104km | 2016 년 |
| 2 | 세이 칸 터널 | 일본 (쓰가루 해협) | 53.85 km | 1988 년 |
| 삼 | 율현 터널 | 한국 (경기) | 52.3 km | 2016 년 |
| 4 | 채널 터널 | 프랑스 / 영국 (영어 채널) | 50.45 km | 1994 |
| 5 | 송산 터널 | 중국 (동관) | 38.813 km | 2016 년 |
| 6 | 뢰치 베르그 기지 터널 | 스위스 (Bernese 알프스) | 34.576 km | 2007 년 |
| 7 | 뉴 Guanjiao 터널 | 중국 (칭하이) | 32.645km | 2014 |
| 8 | 과달라 마 터널 [4] | 스페인 (시에라 de Guadarrama) | 28.418km | 2007 년 |
| 9 | 웨스트 틴링 터널 | 중국 (간쑤) | 28.236 km | 2016 년 |
| 10 | 타이 항 터널 | 중국 (산서) | 27.848 km | 2007 년 |
