연료 수입이 총 수입량의 큰 부분을 차지하는 국가

연료는 모든 현대 국가의 경제에서 중요한 역할을합니다. 실제로 전 세계 경제 분야 중 90 % 이상이 운영 및 개발을 위해 연료에 크게 의존하고 있습니다. 운송 및 산업 부문은 모든 경제에서 가장 큰 연료 소비국입니다. 산업 분야에서는 기계류와 발전소를 운영하기 위해 연료가 필요합니다. 연료는 의학, 화장품, 윤활제, 합성 섬유 및 플라스틱을 제조하는 여러 산업 분야에서도 사용됩니다. 대부분의 국가에서 사용되는 가장 보편적 인 연료는 화석 연료입니다. 화석 연료는 생물체의 잔해로부터 지질 학적으로 형성된 가스 및 석탄과 같은 천연 발생 연료입니다. 세계 각국의 연료 수요는 매우 높지만 공급 부족으로 인해 가격은 여전히 ​​높은 수준을 유지하고 있습니다. 높은 연료 가격에도 불구하고 수입은 여전히 ​​일부 국가의 총 수입에서 가장 큰 비중을 차지합니다. 이들 국가 중 일부는 아래에서 살펴 봅니다.

벨라루스

벨로루시 수입은 주로 석유, 천연 가스, 금속, 산업용 화학 물질, 기계 부품 및 제조 장비와 같은 에너지 자원으로 구성됩니다. 벨로루시의 높은 경제 성장은 국가가 에너지에 크게 의존하고 있음을 보여줬다. 특히 국가의 산업에 의한 연료 수요는 총 수입에 대한 연료 수입의 비중을 증가시켰다. 현재 모든 수입의 31 %가 연료 관련입니다. 벨로루시의 연료 수입량의 90 %는 주로 천연 가스입니다. 사실 벨로루시 수출 수입의 3 분의 1은 러시아 석유 정제로 발생합니다.

인도

인도는 미국과 중국 다음으로 세계에서 세 번째로 큰 에너지 소비국입니다. 국가의 에너지 정책은 에너지 부족의 증가와 대체 에너지 원의 개발에 의해 정의됩니다. 필리핀은 높은 수요를 충족시키기 위해 연료 수입에 크게 의존하고 있습니다. 인도의 순 연료 수입은 1 억 4 천만 톤의 원유와 2 억 5 천 5 백만 톤의 1 차 에너지입니다. 인도에서 생산 된 전기의 70 %는 화석 연료에서 발생합니다. 인도의 연료 수요는 주로 운송 및 산업 분야에 있습니다. 국가는 주로 중동, 베네수엘라, 아프리카 및 호주에서 연료를 수입합니다. 연료 수입은 전체 수입의 29 %를 차지한다.

그리스

그리스는 국내 석탄 생산량이 어느 정도 있지만 에너지 자원이 여전히 부족하여 모든 석유와 가스를 수입해야합니다. 가스 및 석유 수입은 국제 시장에서 그리스 수입의 27 %를 차지한다. 국가의 빚 위기는 에너지 생산 자체를 개선하는 것이 거의 불가능하게 만들었습니다. 전력을 생산하고, 산업 기계를 발전시키고, 운송 부문에서 연료를 생산하는 것이 필요합니다. 정제 된 석유와 같은 수출 제품을 생산하기 위해서는 연료도 필요합니다. 그리스 파이프 담배 가스 수입의 80 %는 러시아의 GazProm에서 수입됩니다. 또한 이라크와 중국으로부터 정제 된 연료를 수입한다.

에너지 부문의 네거티브 무역 수지

짐바브웨, 파키스탄, 싱가포르, 키프로스, 아르메니아, 일본 및 리투아니아와 같은 국가들도 연료 제품에 포함되는 수입의 20 % 이상을 보유하고있다. 이 카운티의 연료 적자로 인해 수요가 크게 증가한 것으로 나타났습니다. 이들 국가에서 주로 수송 및 산업 부문에서 연료가 필요합니다. 일본과 같은 일부 국가에서는 수입 원유를 정제하여 국제 시장으로 수출합니다. 이 국가들은 주로 중동과 아프리카로부터 연료를 수출합니다.

연료 수입이 총 수입량의 큰 부분을 차지하는 국가

계급	국가	총 수입품에 비유 한 연료 수입품
1	벨라루스	31 %
2	인도	29 %
삼	그리스	27 %
4	짐바브웨	26 %
5	파키스탄	23 %
6	싱가포르	22 %
7	키프로스	22 %
8	아르메니아	21 %
9	일본	21 %
10	리투아니아	20 %