세계에서 가장 바쁜 항구

항만은 국제 수역에서 무역을 수행하기 위해 많은 외국을 연결하기 때문에 항구는 국가의 경제 발전의 중요한 원천입니다. 잉여로 생산 된 품목은 다른 나라로 수출되며, 수량이 적은 품목은 다른 나라에서 수입됩니다. 최근 몇 년 동안 컨테이너 부문이 발전하면서 점점 더 많은 자본 투자를 끌어들이면서 항구와 세계 무역의 발전 사이에는 밀접한 관계가있다. 전 세계의 해상 운송은 경제, 조직 구조 및 기술의 최근 변화에 영향을 미치고 있으며, 이는 해상 운송에 영향을 미쳤습니다.

동남아시아에서 가장 바쁜 컨테이너 항만

전세계에서 가장 바쁜 항구는 "TEU"로 측정 된 컨테이너 (20 피트 상당 단위 또는 표준 20 피트 복합 컨테이너로 출하 된 금액) 또는화물 중량으로 선적되는 양과 관련하여 순위가 매겨집니다 톤. 상하이항은 2013 년 컨테이너 수송량이 3300 만 TEU 였고 싱가포르항은 3200 만 TEU를 처리했습니다. 같은 시간대에 심천 항의 컨테이너 통행량은 2 천 3 백만 TEU 였고 중국 본토의 다른 항 역시 많은 양의 컨테이너 통행으로 인해 계속 바빴습니다.

상하이의 지속적인 성장

중국 상하이의 항구는 홍콩항과 싱가포르 항을 초과하여 세계에서 가장 바쁜 항구 중 하나로 선정되었습니다. 이 항만은 다른 두 항구에서 수송 된화물 양과 톤을 모두 능가했습니다. 항구와 항구는 동지나해와 양쯔강 사이의 이동 가능한 해상 채널을 형성합니다. 2010 년에는 2, 050 만 TEU를 처리하여 2014 년에 3 천 5 백만 TEU로 증가 했으므로 가장 빠르게 성장하는 항구 중 하나로 평가됩니다. 항구 개발은 또한 도시의 경제 발전에 기여했습니다. 상하이 전체.

다른 주요 중국 항구

심천 항은 세계에서 가장 빠르게 발전하는 컨테이너 항 중 하나로 평가 받았습니다. 주강 삼각주 지역에서 운영되는이 컨테이너 터미널은 중국에서 컨테이너 운송량이 23, 280TEU 인 두 번째로 많은 바쁜 항구입니다. 중국 본토에서 급속히 성장하고있는 다른 항구로는 닝보 - 저 우산 항구가 있으며, 이 항구는 중국 남부와 북부 지역의 운송 활동을 용이하게하며화물 운송 업무를 처리합니다. Ningbo-Zhousan은 연평균 17, 351 TEU의 컨테이너 운송량을보고 있습니다. 청도 항은 벌크 선을 취급하며 연간 통행량은 15, 520TEU입니다. 광저우 항은 연간 컨테이너 수송량이 15, 309 TEU이며, 특히 철광석 운송을 위해 인도 전역의 운송 및 해운 활동을 수행합니다. 천진항은 13, 010 TEU의 연간 통행량을 가지고 있으며 톤수로는 4 번째, 컨테이너 취급은 9 번째로 세계에서 가장 크다.

항구의 무역 개선에 중요한 역할

이 주요 항구는 한 국가에서 다른 국가로 효율적으로화물을 수입하고 수출하며, 외국과의 경제적 유대 관계를 개선합니다. 그들은 원자재와 최종재를 이동시킴으로써 산업 부문의 발전에도 중요한 역할을 담당합니다. 중국 본토와 홍콩 및 싱가포르 항구는 세계에서 가장 바쁜 항구 중 하나입니다. 아시아 국가들과 심지어 다른 나라들의 무역 개선에도 도움을주었습니다.이 항구들이이 분야에서 최고를 정립하는 과정에서, 아래의 데이터 표와 위의 분석에서 분명합니다 .

세계에서 가장 바쁜 항구

계급	포트	국가	2013 년 컨테이너 교통량 (천 TEU)
1	상하이	중국	33, 617
2	싱가포르	싱가포르	32, 240
삼	심천	중국	23, 280
4	홍콩	홍콩	22, 352
5	부산	대한민국	17, 690
6	닝보 - 저 우산	중국	17, 351
7	청도	중국	15, 520
8	광저우	중국	15, 309
9	제벨 알리 (두바이)	아랍 에미리트	13, 641
10	천진	중국	13, 010